رغم انتشار سيارات الدفع الرباعي، تواصل أودي تقديم سيارات الستيشن واغن التقليدية مع الجيل الجديد من A6 أفانت، الذي يجمع بين الأناقة، التكنولوجيا، والمحركات التقليدية التي تشمل البنزين والديزل، بالإضافة إلى نسخة هجينة قادمة لاحقًا
تحافظ A6 أفانت على طابعها الكلاسيكي مع تحسينات تضيف لها مزيدًا من الديناميكية، حيث أصبحت أطول بـ 60 ملم من الجيل السابق، لتقترب من أبعاد مرسيدس E-Class وبي إم دبليو الفئة الخامسة تورينغ. السقف بات أكثر انخفاضًا، وأقواس العجلات أصبحت أكثر بروزًا، مع شبك أمامي ضخم ولكنه أكثر نعومة مقارنة بالطراز السابق. كما استُبدل الشريط الكرومي الخلفي بشريط إضاءة عصري يمنحها طابعًا حديثًا.
تعتمد المقصورة على تصميم مشابه لـ أودي A5، حيث تأتي مع شاشة 14.5 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، وشاشة 12.3 بوصة لعرض العدادات الرقمية، مع خيار لشاشة إضافية قياس 10.9 بوصة للراكب الأمامي. تتوفر أيضًا تجهيزات مثل السقف البانورامي، ونظام Bang & Olufsen الصوتي، والعرض الرأسي للمعلومات على الزجاج الأمامي.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة 503 لتر، ما يجعلها أصغر من منافسيها مثل بي إم دبليو الفئة الخامسة تورينغ (570 لتر) ومرسيدس E-Class تورينغ (615 لتر). لكنها تبقى عملية بفضل تصميمها المربع وإمكانية طي المقاعد الخلفية لزيادة المساحة.
تعتمد A6 أفانت على محرك بنزين بسعة 2.0 لتر بقوة 200 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ودفع أمامي، وتتسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 8.3 ثانية. أما نسخة الديزل فتأتي بنفس القوة، ولكن مع نظام Quattro للدفع الرباعي، مما يخفض زمن التسارع إلى 7.0 ثوانٍ، مع تقنية هجينة خفيفة تحسن كفاءة استهلاك الوقود. كما تخطط أودي لطرح نسخة هجين قابل للشحن قريبًا، إلى جانب طرازات الأداء العالي S6 أفانت وRS6 أفانت.
يبدأ سعر A6 أفانت في المملكة المتحدة من 52,510 باوند لفئة Sport، بينما تكلف نسخة الديزل 4,270 باوند إضافية. تضيف فئة S Line لمسات رياضية بسعر أعلى بـ 1,800 باوند، في حين تأتي الفئة الأعلى First Edition بمزايا حصرية مثل عجلات 20 بوصة ومكابح حمراء مقابل 4,900 باوند إضافية.
