قرر الاتحاد الدولي للسيارات فرض اختبار أكثر صرامة لانحناء الأجنحة الخلفية في جائزة الصين الكبرى بعد تحليل بيانات سباق أستراليا في الفورمولا 1. ويأتي هذا الإجراء ضمن حملة لمكافحة استغلال الفرق للمرونة الديناميكية الهوائية بشكل مفرط.
وكان الاتحاد قد شدد اختبارات التحميل على الأجنحة الأمامية والخلفية قبل الموسم، حيث دخلت قيود الأجنحة الخلفية حيز التنفيذ منذ جائزة أستراليا الكبرى، بينما ستُطبق قيود الأجنحة الأمامية بدءًا من جائزة إسبانيا الكبرى في أيار. وبعد مراجعة لقطات ملبورن، قرر الاتحاد تقليل الحد الأقصى للمسافة بين الجناح الرئيسي واللوحة العلوية من 2 ملم إلى 0.5 ملم عند تطبيق 75 كغ من الحمولة العمودية، مع إضافة 0.25 ملم كحد توافقي نظرًا للإشعار القصير.
وأكد الاتحاد أن جميع الفرق أُبلغت رسميًا بهذا التعديل يوم الإثنين، مشددًا على أن جميع السيارات كانت قانونية خلال سباق أستراليا.
