أشار مارتن برندل إلى أن أسلوب قيادة لويس هاميلتون في المراحل الأخيرة من سباق الصين ربما ساهم في تجاوزه الحد المسموح به لاستهلاك ألواح الانزلاق السفلية، مما أدى إلى استبعاده من النتائج.
وأوضح برندل أن هاميلتون، الذي اعتمد على استراتيجية التوقف مرتين، ضغط بقوة في اللفات الأخيرة بعد خروجه من حظائر فيراري بإطارات جديدة، محاولًا تقليص الفارق مع ماكس فرستابن. لكنه لم ينجح في تجاوزه قبل أن يعبر خط النهاية في المركز السادس، قبل أن يتم استبعاده بسبب تجاوز الحد الأدنى المسموح به لسُمك اللوح السفلي.
وأضاف برندل: "قد يكون دفع هاميلتون القوي في النهاية عاملاً أساسيًا في استبعاده، حيث تسبب في تآكل ألواح الانزلاق بشكل مفرط". كما أشار إلى أن القوانين تمنع الفرق من خفض ارتفاع السيارات بشكل مفرط لتحقيق أداء أفضل، مؤكدًا أن فيراري ارتكبت خطأً في حساباتها، مما جعل النتيجة "مؤلمة" للفريق.
