كشفت تقارير صحافية أن الفورمولا 1 قد تُقدم على تعديل جوهري في قوانين وحدات الطاقة الجديدة التي يُفترض تطبيقها اعتبارًا من موسم 2026، وسط مخاوف من تأثيرها السلبي على جودة السباقات.
القوانين الجديدة تنص على توازن 50/50 بين المحرك الحراري والطاقة الكهربائية، ما يعني زيادة بنسبة 300٪ في الاعتماد على البطارية مقارنة بالوضع الحالي. إلا أن مخاوف ظهرت بشأن استنزاف الطاقة في الحلبات السريعة مثل مونزا وباكو، ما قد يُجبر السائقين على تخفيف السرعة في منتصف الخطوط المستقيمة.
وبحسب موقع The Race، يُناقش اقتراح في اجتماع لجنة الفورمولا 1 المقبل للإبقاء على توزيع 50/50 في التصفيات التأهيلية، مقابل خفض تأثير البطارية في السباق إلى 200 كيلوواط فقط، ما ينتج توزيعًا بنسبة 64٪ للمحرك الحراري و36٪ للبطارية، مع الحفاظ على نمط "التجاوز اليدوي" عند 350 كيلوواط.
الاقتراح حظي بدعم مدير فريق رد بل، كريستيان هورنر، الذي أبدى قلقه من "مشاهد رفع القدم عن دواسة الوقود منتصف الخط المستقيم"، محذرًا من فقدان الإثارة. في المقابل، رفض مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، هذه المخاوف واعتبرها "تخمينات بدون بيانات فعلية"، مطالبًا بالالتزام بما تم الاتفاق عليه سابقًا.
