قررت شركة هوندا تجهيز سياراتها الأربع في الفورمولا 1 بوحدات طاقة جديدة قبيل انطلاق جائزة السعودية الكبرى، ما يمنح سائق فريق رد بل ماكس فرستابن وحدة احتراق داخلي، وضاغط توربيني، ووحدتي استرجاع طاقة (MGU-H وMGU-K)، ونظام عادم جديد.
التحديث شمل أيضًا زميله في الفريق يوكي تسونودا، وسائقي فريق ريسينغ بولز (المملوك من رد بل) ايساك هاجار وليام لوسون، الذي أصبح يستخدم ثالث وحدة احتراق داخلي هذا الموسم، مما يضعه أمام فرصة واحدة فقط لتبديل إضافي دون عقوبات.
ويواجه عدد من السائقين ضغوطًا على صعيد إدارة وحدات الطاقة، إذ استخدم جورج راسل (مرسيدس) وجاك دوهان (البين) مكونين من البطارية والإلكترونيات منذ بداية الموسم، بينما أضاف بيار غازلي (البين) وحدات جديدة مماثلة لتلك التي حصل عليها فرستابن. أما أوليفر بيرمان (هاس) فقد بدأ بالفعل باستخدام ثاني وحدة من جميع المكونات الأساسية.
بالمقابل، أظهرت وحدة طاقة فيراري موثوقية جيدة، مع تغيير بسيط طال العادم في سيارة استيبان هاس التابعة للسائق أوكون فقط.
