أجرى فريق رد بل تعديلات تقنية على سيارته RB21 خلال جائزة السعودية الكبرى للفورمولا 1، شملت فتحات تهوئة أكبر لمواجهة الظروف المناخية القاسية في حلبة جدة.
ومع ارتفاع درجات الحرارة هذا العام مقارنة بالنسخة الماضية من السباق، اضطر الفريق إلى اعتماد مخرج تبريد مركزي أكبر في القسم العلوي من غطاء المحرك، لتلبية متطلبات التبريد العالية على المسار السريع الذي تبلغ نسبة السرعة القصوى فيه قرابة 80% من اللفة.
وأوضح الفريق: "ظروف جدة ودرجات الحرارة المرتفعة تتطلب استخدام هيكل علوي أكبر لتبديد الحرارة المطلوبة للتبريد".
في المقابل، اكتفى فريق ريسينغ بولز، الذي يستخدم نفس وحدة الطاقة من هوندا، بإضافة فتحات صغيرة دون تعديل جذري في غطاء المحرك، ما يبرز اختلاف الفلسفات الهندسية بين الفريقين رغم التشابه في المحركات.
