اعتبر أدريان نيوي، الشريك التقني في فريق استون مارتن، أن قوانين الفورمولا 1 الجديدة لعام 2026 تُتيح مجالًا أكبر للابتكار مما كان يتوقّع، رغم أنها بدت للوهلة الأولى "مخيفة" نظرًا للتغييرات الجذرية في تصميم الهيكل ووحدة الطاقة.
ورأى نيوي، الذي انضم إلى استون مارتن بعد خروجه من فريق رد بل، أن القوانين الجديدة تُشبه من حيث التأثير ما حصل عام 2022، حين بدت القواعد صارمة جدًا لكن الفرق وجدت في التفاصيل هامشًا للتصميم بطرق مختلفة. وقال: "ظننتُ في البداية أنه لا مجال كبير للابتكار، لكن مع التعمق في التفاصيل تبيّن أن هناك مرونة أكثر مما يبدو."
وتوقع نيوي أن تظهر تصاميم متنوعة مع بداية 2026، مشيرًا إلى أن هذا التنوع سيبدأ بالتلاشي تدريجيًا بعد سنتين أو ثلاث كما حصل بعد 2022. وأضاف: "من الرائع أن نرى فرقًا تتبع فلسفات مختلفة. من الممل أن تكون جميع السيارات متشابهة بالشكل."
كما أقر بأن الجمع بين تغييرات الهيكل والمحركات في آنٍ واحد "أمر مخيف قليلًا"، لا سيما مع عدم معرفة مدى تأثير هذه التغييرات على تنافسية الشبكة التي باتت متقاربة جدًا في 2025.
