تحدث السائق يوكي تسونودا عن التحديات التي يواجهها مع سيارة فريق رد بل لهذا الموسم، مؤكدًا أن RB21 تتطلب دقة عالية في التعامل، إذ تتميز بـ"نافذة أداء أضيق وأدق" مقارنة بسيارته السابقة مع ريسينغ بولز.
وانضم تسونودا إلى فريق رد بل انطلاقًا من جائزة اليابان الكبرى، في صفقة تبادلية حلّ فيها بدلًا من ليام لوسون، بعد أن أفادت تقارير بأن هوندا دفعت 10 ملايين يورو لترقيته في سباقها المحلي. ومنذ ذلك الحين، سجل تسونودا نقاطًا في البحرين وميامي، لكنه ما زال في طور التأقلم الكامل مع السيارة الجديدة.
وقال تسونودا: "السيارة ليست معقدة من حيث القيادة، لكنها ليست سهلة. في VCARB كانت السيارة أكثر تساهلًا، أما هنا فكل شيء أكثر حساسية، ولا يمكن الوثوق بالإعدادات المعتادة."
وأشار إلى أنه ما زال يتعلم العمل مع المهندس الجديد في الفريق، مضيفًا: "الانسجام بحاجة إلى وقت، حتى أسلوب التواصل بين لغتي اليابانية وإنكليزيته الاسكتلندية مختلف."
واختتم السائق الياباني: "لدي الثقة، لكن الوصول إلى الحد الأقصى في التصفيات يتطلب وقتًا وتجربة. RB21 ليست سيارة صعبة، لكنها تحتاج لفهم أدق لمعرفة حدودها."
