ردّ رئيس رابطة سائقي الفورمولا 1، أليكس فورز، على الانتقادات التي وُجهت لقرارات إدارة السباق في جائزة إميليا رومانيا الكبرى، بعد استخدام نظامي تدخل مختلفين في حالتي توقف مشابهتين لكل من استيبان اوكون وكيمي أنتونيلي.
وتوقّف أوكون في اللفة 29 بسبب عطل ميكانيكي في سيارة هاس، ليُكتفى بتفعيل سيارة الأمان الافتراضية (VSC)، بينما استدعى توقّف أنتونيلي في نفس الموقع تقريبًا بعد 17 لفة تدخّل سيارة الأمان الحقيقية، مما أثار تساؤلات حول "تناقض" القرارات.
وأوضح فورز أن الفارق الجوهري هو أن سيارة أوكون كانت قريبة من مخرج آمن في الحواجز، بينما احتاجت سيارة أنتونيلي إلى تدخل مركبة رفع تجاوزت المسار، مما استدعى تكديس السيارات خلف سيارة الأمان لضمان سلامة الطاقم الميداني.
وأضاف فورز: "تذكّروا حادث جولز بيانكي في سوزوكا 2014. من أجل السلامة، كان هذا القرار صائبًا تمامًا ومتسقًا مع ما تم الاتفاق عليه خلال السنوات الماضية".
