دعا كارلوس ساينز، سائق فريق ويليامز، الاتحاد الدولي للسيارات إلى اعتماد نظام التصفيات المجزأة المستخدم في بطولتي الفورمولا 2 والفورمولا 3 خلال جائزة موناكو الكبرى، مؤكدًا أن الزحام على الحلبة يُحبط جهود السائقين في تسجيل لفات نظيفة.
وقال ساينز: "عندما يكون هناك 20 سيارة على المسار، نحاول جاهدين الحصول على لفة نظيفة دون ازدحام، لكن الأمر يتحول إلى كابوس بمجرد وجود 15 أو 18 سيارة في نفس الوقت".
وأضاف أن تقسيم الحصة التأهيلية إلى مجموعتين منفصلتين كما هو الحال في الفئات الداعمة، سيجعل الأمور أكثر سلاسة ويحسن فرص الجميع، متمنيًا أن يُطبق هذا النظام في الفورمولا 1 مستقبلًا.
ورغم الانتقادات الموجهة لهذا النظام بسبب تفاوت ظروف الحلبة بين المجموعتين، لا يزال ساينز مقتنعًا بجدواه، حتى بعد أن حُرم من مركز الانطلاق الأول في موناكو عام 2014 نتيجة وقوعه في المجموعة الأبطأ.
وأشار ساينز إلى أن استمرار العمل بنفس النظام الحالي قد يصبح أكثر خطورة مع توسع شبكة المنطلقين إلى 22 سائقًا العام المقبل.
