ألمح المستشار الرياضي في فريق رد بل هلموت ماركو إلى إمكانية إجراء تعديلات جديدة على تشكيلة السائقين قبل نهاية موسم 2025، في ظل استمرار تقييم الأداء داخل المنظومة. وأكد ماركو أن قرار استبعاد ليام لوسون بعد سباقين فقط من انطلاق الموسم كان ضروريًا، مشيرًا إلى أن السائق النيوزيلندي كان في "دوامة سلبية" ولم يكن ليستطيع مجاراة ماكس فرستابن، لكنه الآن يتعافى ويظهر إمكانياته مع فريق ريسينغ بولز.
في المقابل، أبدى ماركو تحفظًا على أداء يوكي تسونودا، مشيرًا إلى هشاشته تحت الضغط، وهو أمر مقلق خاصة مع قرب انتهاء شراكة رد بل مع هوندا، التي ستنتقل إلى استون مارتن في 2026. وأشاد ماركو بالسائق الشاب ايساك هاجار، معتبرًا أنه يمتلك موهبة طبيعية كبيرة رغم قلة تجاربه مقارنة بكيمي انتونيلي، وقال: "أعتقد أنه قادر على الفوز بسباق فورمولا 1 في المستقبل".
وتحدثت بعض المصادر عن احتمال استبعاد تسونودا نهائيًا من برنامج رد بل، ما قد يفتح الباب أمام تصعيد هاجار إلى الفريق الأول، وصعود أرفيد ليندبلاد من الفورمولا 2 إلى ريسينغ بولز.
وعلى الرغم من أن ماركو أكد أن قرارات مستقبل السائقين تُتخذ بعد العطلة الصيفية، إلا أنه لم يُغلق الباب أمام تغييرات مبكرة. وقال: "الأداء هو المعيار الأهم دائمًا في رد بل".
وفي ظل ذلك، تزداد التكهنات حول مستقبل ماكس فرستابن أيضًا، إذ تتضمن عقده بنودًا مرتبطة بالأداء قد تسمح له بالخروج. واختتم ماركو قائلاً: "ماكس يقول إنه يريد استكمال عقده حتى 2028، لكن علينا أن نمنحه سيارة قادرة على الفوز، وإلا فالنقاش سيبقى مفتوحًا".
