كشف ناثان مالينيك، مدير التصميم في شركة هينيسي، عن التحديات الهندسية خلف تطوير سيارة Venom F5، التي تهدف لأن تكون أسرع سيارة إنتاجية في العالم بسرعة تتجاوز 500 كيلومتر في الساعة. وأوضح أن تخطي سرعة 355 كلم/س يشكل نقطة تحوّل في تصميم السيارات، حيث تصبح القيود الديناميكية والهوائية هائلة، ويبدأ العمل بالاقتراب من تقنيات الطيران.
قال مالينيك: "معظم السيارات الخارقة يمكنها تجاوز 350 كلم/س، لكن بمجرد أن تستهدف 400 كلم/س وأكثر، تدخل عالمًا مختلفًا تمامًا. هنا تبدأ العوامل الهوائية والإطارات والمواد في تحدي قدرات السيارة القصوى". واستند في تصميم Venom F5 إلى خبرته السابقة في مجال الطيران، حيث اعتمد مبدأ البساطة والموثوقية على حساب الأنظمة الديناميكية النشطة التي قد تكون عرضة للفشل عند هذه السرعات.
من الناحية التصميمية، تتميز F5 بجسم خفيف وأنيق دون تعقيدات خارجية مبالغ بها. وقال مالينيك إن استخدام الديناميكا الهوائية السلبية جاء لتقليل احتمالات التعطل. وأضاف: "لن تجد على سيارتنا زعانف وشفرات متحركة مثل سيارات الفورمولا 1، فهدفنا ليس تحسين المنعطفات، بل الوصول إلى أعلى سرعة ممكنة بثبات تام".
على الصعيد الداخلي، استلهمت مقصورة F5 تصميمها من مقصورات الطائرات، حيث تم التركيز على الوضوح والبساطة. واستخدم الفريق أحدث أدوات المحاكاة والنماذج الأولية السريعة لضمان انسجام الشكل مع الأداء منذ اللحظة الأولى للتصميم.
أما عن السيارة التالية التي تطورها الشركة، فأوضح مالينيك أنها ستكون أكثر ارتباطًا بتجربة القيادة الحسية، مع محرك طبيعي السحب عالي الدورات، وربما ناقل حركة يدوي. وأكد أن التوجه الجديد سيكون "عكس الرقمنة" المنتشرة في السيارات الحديثة، بهدف إعادة متعة القيادة الكلاسيكية لعشاق السيارات.
يبدأ سعر السيارة من 2.1 مليون $.
