كشفت فورد عن نسخة هجينة قابلة للشحن من شاحنتها الشهيرة "رينجر"، لتدخل عالم المركبات الكهربائية دون التنازل عن قدرات الأداء والعمل التي اشتهرت بها. ويأتي الطراز الجديد بثلاث فئات: XLT، Wildtrak، وStormtrak الإصدار المحدود، بأسعار تبدأ من 39,500 باوند (نحو 50,000 دولار أميركي).
تعتمد "رينجر PHEV" على محرك بنزين EcoBoost سعة 2.3 ليتر مدعوم بمحرك كهربائي بقدرة 75 كيلوواط، وبطارية 11.8 كيلوواط ساعي، لتوليد عزم دوران هائل يبلغ 700 نيوتن متر، مع قدرة سحب تصل إلى 3.5 طن. ورغم أن المدى الكهربائي لا يتجاوز 40 كلم تقريبًا، إلا أنه مناسب للرحلات القصيرة أو المناطق البيئية ذات الانبعاثات المنخفضة.
ويحافظ التصميم الداخلي على البساطة والعملية، مع مقاعد مريحة وتحكم يدوي بالأنظمة المتعددة، بينما تتوفر شاشة لمس 12 بوصة ونظام صوتي B&O بـ10 مكبرات في الفئة الأعلى. الأبرز هو نظام "ProPower Onboard" الذي يتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة متنقل.
رغم عدم توفر شحن سريع، إلا أن البطارية تُشحن بالكامل خلال ساعات من مقبس منزلي بقوة 7 كيلوواط. وتوفر فورد مزايا ضريبية كبيرة لمستخدمي الشركات، إلى جانب وفورات محتملة في الوقود والصيانة تُقدّر بأكثر من 3,000 دولار سنويًا.
