سلّط سباق جائزة كندا الكبرى الضوء مجددًا على ثغرة مزعجة في قوانين الفورمولا 1، بعد أن تضررت سيارة لويس هاميلتون بفعل اصطدامه بحيوان أرضي، مما كلفه أكثر من 20 نقطة من قوة الارتكاز الأرضي وأبعده عن منصة التتويج المحتملة مع فريق فيراري.
الضرر الذي أصاب أرضية السيارة أدى إلى خسارة نصف ثانية في كل لفة تقريبًا، في وقت لا يمكن إصلاح هذه النوعية من الأعطال خلال السباق، على عكس الجناح الأمامي مثلًا.
المشكلة لا تقتصر على هاميلتون؛ فحتى ماكس فرستابن خسر سباق ميامي العام الماضي بسبب ضرر مشابه. ويشير خبراء إلى أن الاعتماد المفرط على الأرضية في توليد الارتكاز يجعل السيارات عرضة للتأثر بأي صدمة—even من جسم صغير أو حافة رصيف.
مع بقاء 15 سباقًا فقط في عهد الأرضية المسطّحة، يأمل المعنيون أن تنهي قوانين 2026 هذه الأزمة، من خلال إدخال الديناميكا الهوائية النشطة التي قد تقلل من أهمية الأرضية في الأداء وتخفف آثار الأضرار العرضية.
