تفوق لاندو نوريس، سائق فريق مكلارين، في حصة التجارب الحرة الثالثة ضمن جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1 لموسم 2025، بتسجيله أسرع زمن بلغ 1:04.324 دقيقة، متقدمًا بفارق 0.118 ثانية على زميله في الفريق اوسكار بياستري، فيما حل ماكس فرستابن، سائق فريق رد بل، ثالثًا بفارق يقارب 0.2 ثانية.
نفذ فرستابن برنامجًا مختلفًا عن باقي السائقين، إذ قضى معظم الحصة مستخدمًا الإطارات القاسية قبل أن ينتقل إلى الإطارات اللينة في نهاية الحصة لمحاكاة التصفيات التأهيلية. وأفاد الهولندي عن شعور بعدم استقرار في الجهة الخلفية لسيارته، خصوصًا عند الخروج من المنعطف السادس والمنعطف الأخير، كما نفذ دورانًا كاملاً (360 درجة) لكنه استمر دون أضرار، مكررًا ما فعله ايساك هاجار، سائق فريق ريسينغ بولز، في حادثة مشابهة ضاحكًا عبر الراديو.
بدأت الحصة ببطء وسط درجات حرارة بلغت 33 مئوية على الأرض و24 مئوية في الهواء. كان فريق مرسيدس متأخرًا في الخروج إلى الحلبة، إذ لم يظهر أي من سائقيه جورج راسل أو كيمي انتونيلي في الدقائق الأولى، وهو أمر تكرر مع فريق ويليامز الذي لم يرسل سائقيه الكسندر البون وكارلوس ساينز أيضًا إلا في وقت لاحق.
شهدت الحصة العديد من الانزلاقات واللحظات الصعبة، إذ عانى فرناندو الونسو (استون مارتن) ولانس سترول (استون مارتن) من ضعف في التماسك، فيما اضطر شارل لوكلير (فيراري) ولويس هاميلتون (فيراري) إلى إلغاء لفاتهم بسبب انزلاقات. كما واجه فرانكو كولابينتو (البين) صعوبات في الثبات، بينما خرج استيبان اوكون (هاس) وأوليفر بيرمان (هاس) عن المسار في عدة مناسبات.
ايساك هاجار كان محظوظًا حين دارت سيارته في المنعطف الأخير بعد ملامسته الحصى، لكنه استعاد السيطرة دون أضرار. من جانبه، تعرض بياستري لموقف مشابه عند المنعطف التاسع، ما دفع الفريق لفحص أرضية السيارة.
عاد فرستابن إلى الحلبة في نهاية الحصة بإطارات لينة، لكن نوريس أيضًا كان على لفة سريعة قبل أن يُفسدها في المنعطف الثالث. ومع نهاية الحصة، تسبب يوكي تسونودا (رد بل) في علم أصفر مؤقت بعد خروجه عن المسار في المنعطف الثالث.