نجح جون، أحد عشاق تعديل السيارات الكلاسيكية، في تحويل حافلة ​فولكسفاغن​ العتيقة إلى تحفة ميكانيكية مذهلة، تمزج بين التصميم الكلاسيكي للستينيات وقوة محرك مستعار من سيارات موستانغ الحديثة.

فبدلًا من المحرك الهوائي المتواضع بقوة 25 حصانًا الذي اعتاد أن ينبض تحت غطاء هذه الحافلة، وضع جون محركًا من نوع Ford Aluminator V8 بسعة 5.2 لتر، مشتقًا من محرك "Coyote" الشهير المستخدم في سيارات موستانغ GT، ليمنح الحافلة العتيقة روحًا جديدة وقوة انفجارية.

ولتأمين توافق هيكلي مع المحرك الجديد، تعاون جون مع شركة Art Morrison لتعديل الهيكل بشكل دقيق. كما تم اعتماد نظام تعليق خلفي مستوحى من كامارو الجيل الخامس، مما منح المركبة استقرارًا رياضيًا غير مسبوق.

وشملت التعديلات الدقيقة أنظمة التوجيه وتغذية الوقود، إلى جانب ناقل حركة أوتوماتيكي من نوع 6R80، يساهم في تحقيق أداء سلس ومتوازن. أما العجلات، فقد اختار لها جون زوجًا من إطارات HRE بمقاسات 19×8.5 إنش في الأمام و19×10 إنش في الخلف، مع مكابح Wilwood ذات أداء فائق، بستة مكابس أمامية وأربع خلفية.