تستعد أبريليا للكشف عن محركها الجديد سعة 850 سنتيمتر مكعب المخصص لموسم 2027، مع توقع أن يتم الكشف الأولي عن النموذج على الحلبة في بداية الربيع، وذلك وفق ما أكده مديرها التقني فابيانو سترلاتشيني خلال إطلاق فريق أبريليا لعام 2026.
وكانت كاي تي ام أول من قدّم مفهوم محرك 850 سنتيمتر مكعب في تشرين الأول، قبل أن تُجري اختبارًا خاصًا على الحلبة في نهاية 2025 في خيريز، ثم تبعتها هوندا باختبارين في ماليزيا على حلبة سيبانغ. وتشير تقديرات أبريليا إلى أنها ستكون التالية في هذا المسار، مع احتمال الكشف عن دراجتها الأولية الجديدة في أواخر آذار.
وأنهت أبريليا موسم 2025 كمنافس أساسي لدوكاتي، ويبدو أنها ستواصل الضغط خلال 2026، قبل بدء العمل رسميًا وفق القوانين الجديدة لعام 2027. ويركز المصنعون هذا العام على الموازنة بين تطوير دراجات الموسم الحالي وتجهيز النماذج المقبلة، فيما تعمل أبريليا بالفعل على المشروعين بالتوازي، إذ يخضع المحرك الجديد لاختبارات المتانة والتحقق التقني عبر منصة الاختبار.
وقال سترلاتشيني: «المحرك يعمل الآن على منصة الاختبار في وضع اختبارات الاعتمادية وبدء بعض مراحل التطوير. نفكر في الكشف عن النموذج الأولي على الحلبة في بداية الربيع. النموذج جاهز أساسًا، لكنه ما زال في مرحلة الاختبار، ونحن متفائلون».
وتواجه الشركات المصنعة ضغطًا كبيرًا لتحقيق التوازن بين تطوير دراجات الموسم الحالي والعمل على نماذج 2027، بينما تبدو ياماها أمام مهمة أصعب، إذ ستخوض موسم 2026 بمحرك V4 جديد كليًا، ما يفرض عليها تطوير الدراجة والمحرك بالتوازي مع مشروع 2027.
