شهدت جائزة موناكو الكبرى سلسلة اجتماعات بين الاتحاد الدولي للسيارات ومصنّعي المحركات لمناقشة التعديلات المقترحة على قوانين وحدات الطاقة الخاصة بموسم 2027 في الفورمولا 1، وسط اعتراضات وتحفظات من فيراري واودي.
وتدعم المقترحات الجديدة زيادة مساهمة محرك الاحتراق الداخلي في إنتاج الطاقة لتصبح بنسبة 60% مقابل 40% للطاقة الكهربائية، بدلاً من التوزيع المتساوي المعتمد حالياً. وبينما أبدت مرسيدس ورد بل وهوندا استعدادها للمضي في التعديلات، عبّرت فيراري واودي عن مخاوف تتعلق بطريقة التطبيق.
وتركزت ملاحظات فيراري على آلية تطوير المحركات والقواعد المرتبطة بالتحديثات المستقبلية، مشيرة إلى أن تصميم محركات 2026 بُني أساساً وفق القوانين الحالية، ما يجعل أي تغيير متأخر أمراً معقداً من الناحية التقنية.
أما اودي فدعمت مبدأ الانتقال إلى نسبة 60% لمحرك الاحتراق الداخلي، لكنها اقترحت تطبيقاً تدريجياً يبدأ في 2027 قبل الوصول الكامل إلى النسبة المستهدفة في 2028، بسبب اعتبارات الكلفة وإمكانية التنفيذ.
ومن المنتظر أن تستمر المناقشات خلال الأيام المقبلة قبل اتخاذ قرار نهائي بشأن مستقبل محركات الفورمولا 1 اعتباراً من موسم 2027.
