طرح المدير التقني السابق لفريق جوردان والمحلل غاري أندرسون تفسيرًا للحادث الذي تعرض له سائق فريق ​رد بل​ ​ماكس فرستابن​ خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى ضمن موسم 2026 من الفورمولا 1، معتبرًا أن المشكلة قد لا تكون في الجناح الخلفي وحده. وأشار إلى أن الرياح الجانبية أو اضطراب تدفق الهواء، أو حتى العمل عند الحدود القصوى للديناميكية الهوائية، قد تكون وراء فقدان السيطرة على السيارة. وأضاف أن رد بل ربما يدفع بسيارته إلى أقصى حدود الأداء لملاحقة فيراري ومرسيدس، ما يجعل سلوكها أقل استقرارًا. كما رجح أن تكون مكلارين تواجه تحديًا مشابهًا في هذا الجانب.