أدخل الاتحاد الدولي للسيارات تعديلات على القوانين التقنية لموسم 2027 في الفورمولا 1، تستهدف تقليل القوة الضاغطة ومقاومة الهواء وتشجيع السباقات المتقاربة، ما سيجبر الفرق على إعادة النظر في حلولها الانسيابية.
وتتركز أبرز التغييرات على أرضية السيارة والجناح الخلفي، إذ ستتراجع الحافة الأمامية للجزء المعروف باسم «tea tray» بمقدار 300 ملم، ما يسمح بخفض مقدمة السيارة ويغير الخصائص الانسيابية للمنطقة.
كما قرر الاتحاد تقليص عدد مولدات الدوامات عند مدخل الأرضية من خمسة إلى ثلاثة، بهدف الحد من قدرة الفرق على استغلال هذه العناصر لزيادة القوة الضاغطة.
وسيصبح الجناح الخلفي أصغر، مع رفع الحد السفلي للحجم المرجعي من 725 إلى 745 ملم، لتقليل القوة الضاغطة ومقاومة الهواء. كذلك سيُمنع استخدام بعض الزوائد الانسيابية الدقيقة على الجناح الخلفي ومشغل نظام DRS.
ومن المقرر أيضًا حظر نظام FTM الذي قدمته فيراري خلال اختبارات البحرين، قبل أن تعتمد الفرق الأخرى حلولًا مماثلة خلال الموسم.
