كشف ليام لوسون، سائق فريق ريسينغ بولز، عن الصعوبات التي يواجهها السائقون في التعامل مع أنظمة التحكم بطاقة البطارية في سيارات الفورمولا 1 لموسم 2026.
وأوضح لوسون أن السائقين لا يستطيعون تحديد توقيت استخدام قوة البطارية البالغة 350 كيلوواط، إذ تتولى أنظمة إلكترونية حساب أفضل طريقة لاستخدام الطاقة لتحقيق أسرع زمن ممكن، اعتمادًا على أسلوب القيادة والظروف خلال اللفة.
وأشار إلى أن الانزلاق أو الضغط القوي على دواسة الوقود أو استهلاك طاقة إضافية أثناء محاولة التجاوز يمكن أن يؤثر في حسابات النظام.
وأكد لوسون أن السائقين لا يزالون يتعلمون كيفية التعامل مع هذه الأنظمة بعد 11 سباقًا، موضحًا أنهم يحتاجون إلى توقع سرعتهم في التجارب التأهيلية ومقدار الطاقة المطلوبة ومواقع استعادتها على الحلبة.