أعلن توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، دعمه لعودة محركات الثماني أسطوانات إلى الفورمولا 1 مع القوانين المقبلة المتوقعة في 2030 أو 2031، معتبرًا أن هذا التوجه يناسب رؤيته للسباقات.
وأوضح وولف أن المحركات الحالية معقدة للغاية وغيرت طبيعة المنافسة، مشيرًا إلى أن السائقين الأكثر قدرة على التأقلم يستفيدون منها.
وأشار إلى أن التوجه المستقبلي قد يمنح محرك الاحتراق نحو 80% من القوة مقابل 20% للبطارية، مع قوة إجمالية تبلغ نحو ألف حصان.
وستبدأ البطولة خلال 2027 و2028 بتقليل الاعتماد على البطارية تدريجيًا، بعدما اعتمدت قوانين 2026 توزيعًا متساويًا للقوة.
وكشف وولف أن مرسيدس أرادت زيادة قوة محرك الاحتراق بمقدار 50 كيلوواط في 2027، لكن فيراري عارضت ذلك، ليُعتمد رفعها بمقدار 20 كيلوواط، قبل زيادة أكبر في 2028.
