تملك الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات خيارات عدة للتعامل مع احتمال تعرض سيارة الأمان لحادث أثناء وجودها على الحلبة، إذ تتوفر سيارتان على الأقل خلال كل جائزة كبرى لضمان وجود بديل عند الحاجة.
وبرزت هذه المسألة خلال جائزة ايطاليا الكبرى 2024، عندما فقد بيرند مايلاندر، سائق سيارة الأمان الرسمي منذ عام 2000، السيطرة على سيارة استون مارتن خلال جولة اختبار في حلبة مونزا. وانزلقت السيارة واصطدمت بالحواجز، من دون تعرض مايلاندر أو مرافقه ريتشارد داركر لإصابة خطيرة.
ووقع الحادث يوم الخميس، ما أتاح توفير سيارة بديلة قبل السباق. لكن القوانين الرياضية لا تنص على إرسال سيارة الأمان الاحتياطية تلقائيًا إذا تعرضت السيارة الأساسية لحادث أثناء السباق.
وفي هذه الحالة، تستطيع إدارة السباق رفع العلم الأحمر وإعادة جميع السيارات إلى منطقة الصيانة، بما يسمح للمراقبين بالتعامل مع الحوادث بأمان. كما يمكن استخدام سيارة الأمان الافتراضية لخفض سرعة جميع السائقين وفق أزمنة محددة، من دون الحاجة إلى إرسال سيارة أمان فعلية إلى الحلبة.
