تعمل هوندا على تحسين قابلية قيادة وحدة الطاقة التي تستخدمها استون مارتن خلال جائزة ايطاليا الكبرى، ضمن موسم 2026 في الفورمولا 1، بعد تقديم النسخة الثانية من محركها في هولندا.
وأوضح المدير العام للعمليات على الحلبة وكبير مهندسي هوندا شينتارو اوريهارا أن التحديث الأخير حقق التحسن المطلوب في الأداء، لكنه أقر بأن هوندا لا تزال متأخرة عن منافسيها من حيث القوة الإجمالية.
وركزت الشركة منذ جائزة هولندا على اختبارات مكثفة لتحسين استقرار عملية الاحتراق وثباتها، بهدف توفير استجابة أكثر اتساقا للمحرك.
وستختبر هوندا نتائج هذا العمل في مونزا، حيث تجعل الخطوط المستقيمة الطويلة ونسبة القيادة المرتفعة بأقصى قوة توزيع الطاقة عاملا حاسما، قبل إجراء المزيد من التعديلات استعدادا للسباقات المقبلة.
