يدخل فريق هاس جائزة اليابان الكبرى بتحديث جريء ومبكر لأرضية سيارته VF-25، في محاولة لمعالجة مشاكل الانسيابية التي ظهرت بوضوح في الزوايا عالية السرعة. وأوضح مدير الفريق، آياو كوماتسو، أن القرار جاء اضطراريًا بعد الأداء الكارثي في سباق ملبورن، حيث كانت السيارة الأبطأ على الإطلاق.
رغم تحسن النتائج في الصين، حيث استفاد الفريق من استبعاد سيارتي فيراري لينهي إستيبان أوكون وأوليفر بيرمان السباق في المركزين الخامس والثامن، إلا أن كوماتسو اعتبر ذلك حظًا أكثر منه تقدّمًا حقيقيًا.
التحديث الجديد تم تطويره بسرعة وبدون المرور بالإجراءات الاعتيادية، معتمدًا على خبرة المصممين والمهندسين أكثر من البيانات الدقيقة. وأشار كوماتسو إلى أن الاختبارات في نفق الهواء أكدت صحة الاتجاه، لكنه لا يعلم مدى فعاليته على أرض الواقع.
وقال: "سنعرف من أول لفة في القطاع الأول إذا كنا أمام كارثة جديدة أم تحسن فعلي"، مشيرًا إلى أن سوزوكا ستكون اختبارًا حاسمًا لفريق لا يحتمل تكرار خيبة ملبورن.
