أعلنت شركة بيريلي، المزوّد الحصري للإطارات في الفورمولا 1، عن تغييرات في استراتيجياتها بعد الانتقادات التي طالت سباق اليابان الأخير، والذي وُصف بـ"الممل" نتيجة قلة التوقفات وعدم تغيّر ترتيب المراكز الستة الأولى.
جورج راسل، سائق فريق مرسيدس، كان من أبرز المنتقدين، مشيرًا إلى أن قساوة الإطارات وغياب التآكل في حلبة سوزوكا المعاد تزفيتها ألغى أي عنصر تشويقي استراتيجي.
ردًا على ذلك، قررت بيريلي اعتماد درجات أكثر ليونة من الإطارات في سباقي ميامي وإميليا رومانيا، مع إدخال المركب الجديد C6 لأول مرة. كما أكدت الشركة أن هدفها في المراحل الأولى من الموسم هو اختبار جميع مركباتها الست الجديدة لجمع بيانات دقيقة تؤثر في اختيارات النصف الثاني من البطولة.
ماريو إيزولا، مدير بيريلي لرياضة المحركات، شدد على التوازن بين متعة القيادة وسيناريوهات السباق غير المتوقعة، مؤكدًا أن الإطارات عنصر أساسي في تحقيق هذا التوازن.
