حسمت الفرق المصنّعة الكبرى في بطولة العالم للفورمولا 1، وعلى رأسها مرسيدس وأودي وهوندا، الجدل حول احتمال العودة لمحركات V10، وذلك خلال قمة المحركات التي عُقدت في البحرين على هامش جائزة البحرين الكبرى. ورفضت الفرق الثلاثة بشكل قاطع فكرة التخلي عن خطة 2026 التي تعتمد على محركات هجينة تجمع بين محرك V6 توربو و350 كيلوواط من الطاقة الكهربائية.
وأوضح رئيس مرسيدس، أولا كالينيوس، أن أي تغيير جذري يتطلب وقتًا طويلًا للإعداد، وأن اتخاذ قرارات سريعة "يطرد المصنّعين". وشددت أودي وهوندا بدورهما على أن مشاركتهما في الفورمولا 1 ترتكز على التوجه الهجين والاستدامة.
وفي المقابل، عبّرت فرق مثل فيراري وكاديلاك ورد بل عن رغبتها بمزيد من المرونة في قواعد التطوير لمواجهة أي فجوات محتملة في الأداء، لكن دون تأثير على قرار استمرار العمل بالقوانين الحالية.
رغم محاولات الاتحاد الدولي للسيارات طرح نموذج لمحرك V10 هجين، إلا أن الرفض الجماعي من قبل كبار المصنعين حسم المسألة في الوقت الراهن. ومن المتوقع إعادة مناقشة بعض التفاصيل لاحقًا، لكن دون المساس بالأسس المعتمدة لموسم 2026.
