أعلنت الفورمولا 1 عن مناقشات جارية لتعديل مكوّنات السيارات، وتحديدًا ألواح الانزلاق السفلية المصنوعة من التيتانيوم، بعد تكرار حرائق الأعشاب في بعض الحلبات هذا الموسم، وآخرها في جائزة اليابان الكبرى.
ورغم إجراءات الاتحاد الدولي للسيارات، مثل تقصير العشب ورشه بالماء، أُجبرت الجهة المنظمة على إيقاف الجلسات خمس مرات بسبب شرارات السيارات التي أشعلت الأعشاب الجافة.
ويُتوقع التصويت قريبًا على اقتراح باستبدال التيتانيوم بالفولاذ في بعض السباقات، إذ تحتفظ شظايا التيتانيوم بحرارتها لفترة طويلة، مما يزيد خطر إشعال الحرائق عند ملامستها العشب، في حين أن الفولاذ يبرد بسرعة أكبر.
ومن المرتقب أن تعتمد سباقات مثل إيمولا، كندا، بلجيكا، وهولندا ألواحًا فولاذية، بينما تستمر حلبات مثل موناكو، سنغافورة، ولاس فيغاس باستخدام التيتانيوم. ويُذكر أن استخدام التيتانيوم بدأ عام 2015، بعد حظر التنغستن لأسباب تتعلق بالسلامة.
