فاجأت رد بل متابعي الفورمولا 1 بإحضار تحديث تقني غير تقليدي إلى جائزة موناكو الكبرى، رغم أن الحلبة الضيقة لا تمثل عادة ميدانًا رئيسيًا للتطويرات. وكشفت وثيقة الاتحاد الدولي للسيارات الرسمية أن الفريق أجرى تعديلات بسيطة على قنوات تهوية المكابح الأمامية، عبر توسيع فتحة الخروج وتحسين إحكام الوصلة مع الجناح العلوي.
وبرغم أن التحكم في حرارة المكابح لا يمثل أولوية في موناكو مقارنة بحلبات مثل البحرين أو كندا، يُعتقد أن التعديل يخدم الأهداف الديناميكية الهوائية للفريق، في ظل نقاشات مستمرة حول أنظمة الكبح. ويأتي ذلك في وقت تتصاعد فيه الشكوك حول تصاميم فريق مكلارين، إذ يشتبه أن الفريق يستخدم المياه لتبريد الإطارات عبر نظام المكابح، وهو ما تحظره القوانين.
وكان الاتحاد الدولي للسيارات قد فحص سيارة اوسكار بياستري بعد سباق ميامي، مع تركيز خاص على نظام الكبح، وأكد مطابقتها للوائح، ما يضيف مزيدًا من الإثارة على خلفية المنافسة التقنية بين الفرق الكبرى.
