بدأ الإنفاق على تطوير سيارات موسم 2026 يثير تساؤلات داخل أروقة الفورمولا 1، مع استغراب بعض الفرق من قدرة منافسيها على تقديم حزم تطوير متواصلة رغم سقف الإنفاق المالي.
وأعرب مدير فريق مرسيدس، توتو وولف، عن دهشته من وتيرة تطوير فيراري، معتبرًا أن فريقه لا يملك هامشًا ماليًا يسمح بجلب تحديثات كبيرة باستمرار، بينما أشار فرناندو الونسو إلى أن بعض الفرق تبدو وكأنها تملك "آلة لطباعة الأموال" بسبب كثرة التحديثات التي تقدمها.
في المقابل، أوضح مدير فيراري، فريد فاسور، أن إدخال تطوير مبكر على وحدة الطاقة جاء لتقليل التكاليف لاحقًا، وليس لزيادة الإنفاق، مؤكدًا أن تصنيع بعض مكونات المحرك يحتاج إلى أشهر من العمل.
ويرى مدير مكلارين، اندريا ستيلا، أن سباق التطوير في موسم 2026 بلغ مستوى غير مسبوق، مع اعتماد الفرق على تحديثات كبيرة لتحقيق مكاسب فورية في الأداء، بينما أشار مدير رد بل، لوران ميكيس، إلى أن فريقه اختار استثمار الجزء الأكبر من موارده مبكرًا، متوقعًا أن يتراجع معدل التطوير لدى معظم الفرق في النصف الثاني من الموسم.
