أكد تقرير شركة بيريلي أن درجات الحرارة المنخفضة وبعض قطرات المطر ساهمت في تقليل تآكل الإطارات خلال جائزة بلجيكا الكبرى، ما سمح للسائقين بتمديد فترات القيادة مقارنة بالأيام السابقة في الجائزة.
واستخدمت الفرق المركبات الثلاثة، لكن معظم السائقين بدأوا السباق بإطارات ميديوم، قبل الانتقال إلى هارد. واعتمد كيمي انتونيلي، سائق فريق مرسيدس، هذه الخطة لحسم السباق أمام شارل لوكلير، سائق فريق فيراري، وماكس فرستابن، سائق فريق رد بل.
وأوضحت بيريلي أن فيراري أخرت توقف سائقيها انتظارًا لفترة سيارة الامان الافتراضية، ما أتاح لها تبديل إطارات السيارتين في اللفة نفسها. كما رأت أن إطارات سوفت كان يمكن أن تمنح بعض سيارات مؤخرة الترتيب أفضلية أكبر، بشرط إجراء توقف مبكر والاستفادة من فارق الإطارات الجد
يدة.
